DESCRIPTION DU LOGICIEL SIMUSCOOTER ASSR – réf: 56636 (page 2/4)

LA SIMULATION EN TEMPS REEL: DESCRIPTION DES SCÉNARIOS DE CONDUITE

Le cyclomoteur évolue sur une aire d’évolution bordée de cônes.

Piste de prise en main :

sur une aire d’évolution bordée de cônes, le cyclomoteur évolue avec différentes conditions climatiques. Un indice visuel ou sonore l’oblige à réaliser un freinage d’urgence en maîtrisant son véhicule. Cet exercice peut être visualisé sous différents angles et un marquage au sol matérialise le découplage du temps de réaction et de la distance de freinage. La séquence peut être revue sous emprise alcoolique à différents taux ( 0.5 g/l, 0.8 g/l, 1.2 g/l) modifiant ainsi visuellement les distances de freinage.

Objectifs : être capable de piloter un nouveau mode de transport.

Piste de freinage imposé :

sur une piste délimitée, le cyclomoteur démarre, prend de la vitesse et au stimulus visuel ou auditif réalise un freinage d'urgence.

Objectifs : intégrer les temps de réaction, les distances de réaction, les distances de freinage

Scénario 1 :

En ville, le cyclomotoriste suit le parcours et après quelques virages et changements de rues, un véhicule sort d'un garage. 2 véhicules en stationnement devant la sortie de garage empêchent l'échappatoire du cyclomoteur.

Objectifs : prise d’indices et vigilance.

Commentaires : Il est nécessaire de rouler à une juste vitesse et rester attentif pour ne pas se laisser surprendre.

Scénario 2 :

Sur route de campagne, 4 Cyclomoteurs roulent en file indienne, le cyclomotoriste actif est le dernier. Le premier et le second se mettent à rouler de front occupant la totalité de la chaussée, une voiture dépasse le conducteur actif et brusquement le troisième cyclomoteur freine brutalement obligeant notre conducteur à réagir.

Objectifs : inter distance de sécurité, vigilance et respect des règles de conduite en groupe.

Commentaires : Le déplacement en groupe demande une vigilance plus importante que le déplacement seul. Les comportements sont modifiés. L'impression de sécurité est augmentée ce qui expose encore plus au risque d'accident. La conduite de front est interdite et très dangereuse. Il faut faciliter le dépassement autres usagers de la route et garder toujours un oeil dans les rétroviseurs.