En ville, le conducteur doit quitter son stationnement et suivre l’itinéraire indiqué par le logiciel.

Différents événements à risque vont survenir durant l’exercice notamment :

• un cycliste dans l’angle mort au moment de tourner à une intersection,
• un piéton traversant en courant,
• une portière d’un véhicule stationné s’ouvrant brusquement,
• un piéton surgissant derrière un bus stationné,
• un utilitaire cherchant sa route et s’éloignant de sa trajectoire afin de rentrer dans un parking,

Et bien sûr, tout au long de l’exercice, d’autres véhicules circulent et les fautes de conduite sont enregistrées dans le magnétoscope.

La phase d’analyse permet de détailler le comportement du conducteur.

Dans cet exercice comme ceux de route et d’autoroute, il est possible de simuler une conduite sous l’effet de l’alcool à partir du propre test de l’utilisateur qui a été enregistré. Un véhicule « fantôme » représente la conduite qu’aurait le conducteur avec un taux d’alcoolémie à 0,5 g/l ; 0,8 g/l ou 1,2 g/l. Pour sélectionner l’un des trois taux, il suffit de cliquer sur l’un ou l’autre des boutons pour activer ou désactiver le taux d’alcoolémie.

En vue intérieure, le champ de vision du conducteur se réduit de plus en plus au fur et à mesure de l’augmentation du taux d’alcoolémie, imitant un enivrement. Ceci reflète l’effet réel de l’alcool sur un conducteur.

En vue extérieure, un véhicule « fantôme » de couleur jaune s’affiche en plus du véhicule du conducteur.

L’affichage simultané des positions des véhicules avec et sans alcool permet de visualiser et comparer les différents comportements. De plus, les champs de visions sont représentés pour que l’utilisateur puisse visualiser l’effet de l’alcool sur le champ de vision.